1. المحرك
- الجزء الثابت: مصنوع من صفائح فولاذية سيليكونية مغلفة تشكل قلبًا حديديًا مع ملفات أسلاك نحاسية مدمجة، وعادةً ما يكون تصميمًا ثلاثي-أطوار وستة-أقطاب.
- الدوار: يستخدم المغناطيس الدائم من حديد النيوديميوم والبورون. يؤثر عدد أزواج الأقطاب على السرعة وعزم الدوران، حيث يوجد 4-8 أزواج مشتركة.
- وحدة التحكم: تدمج ترانزستورات الطاقة MOSFET والمعالج الدقيق للتبديل الدقيق والحماية من التحميل الزائد.
2. ناقل الحركة الميكانيكي والأنظمة المساعدة
- علبة التروس: يقوم هيكل التروس الحلزوني أو الكوكبي بتحويل خرج المحرك ذو السرعة العالية- إلى عزم دوران مناسب للطحن، مع نسبة تخفيض تتراوح عادة من 5:1 إلى 10:1.
- نظام التبريد: يضمن الهيكل المصنوع من سبائك الألومنيوم مع زعانف المشتت الحراري، وبعض الموديلات المزودة بمروحة -مدمجة، درجة حرارة تشغيل ثابتة أقل من 70 درجة (وفقًا لـ GB/T 22670-2008).
- مكونات السلامة: تشتمل على فرامل إلكترونية (وقت الكبح < 2 ثانية)، ومحامل محكمة الغلق ضد الغبار (تصنيف الحماية IP54) وقابض- مضاد للرد العكسي.
